燕群简介
 燕群 研究员 中国飞机强度研究所 |
中国飞机强度研究所，发动机强度专业和航空声学专业副总师/研究员，中国航空研究院特级专家。兼任国际航空研究联盟（IFAR）噪声专业工作组（Noise-WG）委员，航空声学与振动航空科技重点试验室副主任，涡桨飞机减振降噪联合试验室核心成员。长期从事飞行器机体与动力装置的噪声振动研究。先后主管、参与并完成了多项国家军民领域重点预研项目、国际合作项目，以及重点型号任务近百项。带领技术团队研究创新性的发展了飞机和发动机噪声相关设计、分析与验证中的关键技术多项，获国防科技进步奖、航空工业科技进步奖、中国航空学会科技奖等多项，荣立航空工业集团预研个人三等功2次；公开发表论文30余篇，获专利10余项，参与编写《飞机强度试验》、《飞机噪声控制工程设计指南》、《绿色航空技术创新与发展-中欧携手应对未来挑战》等专著数册，参与编撰起草行业标准数项。
报告题目：《降低飞机噪声源及其辐射的控制技术研究进展》 摘要：随着航空产业不断发展，飞行器噪声问题愈加突出，噪声指标也影响型号市场竞争力，飞机的噪声控制技术是我国自主研制先进飞机必须突破的关键技术之一。作为未来航空体系中的重要一环，涡桨飞机燃油经济性好，在多个领域具有重要作用。当前涡桨飞机的研制对噪声振动控制提出了明确的需求。本报告总结了近期在相关领域的部分研究活动与关键技术突破情况，重点介绍了针对涡桨飞机主要声源螺旋桨，研究并突破了的高效低噪联合优化技术；针对飞发匹配结构振动隔离需求，基于非线性隔振理论和空间动刚度分配方法，提出并建立了的发动机减振安装技术；针对传统材料及结构在低频区间减振降噪效果不佳的问题，借助声学超材料概念有针对性的发展并验证了数种适用于飞机噪声控制的新结构。
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