孙大坤

报告题目：

风扇/压气机叶片造型对系统稳定性的影响机制探究

个人简介：

北京航空航天大学教授，北京热物理与能源工程学会副理事长，中国工程热物理学会热机气动热力学分委会副秘书长，航空发动机气动热力国防科技重点实验室副主任，International Journal of Aerospace Engineering编委，《航空学报》、《工程热物理学报》青年编委。

面向航空发动机安全运行重大需求，持续致力于航空发动机流动稳定性预测、预警和控制研究，成果应用于第四代军用发动机、大型客机发动机和舰载机发动机等重点型号且成效显著。在航空发动机领域国际专业期刊上发表80余篇SCI文章，出版《高速叶轮机流动稳定性》专著1部。曾获吴仲华优秀青年学者奖、中国航空学会技术发明一等奖、中国工程热物理学会自然科学一等奖、“航空强国中国心”教育基金突出贡献特等奖。

摘要：

压气机流动稳定性是航空发动机能否投入使用的决定性因素之一，在发动机气动设计阶段有效评估并保证压气机的稳定裕度是确保发动机型号顺利研制的关键保障。然而，当前适用于快速设计迭代的压气机流动稳定性评估工具匮乏，导致气动设计阶段难以有效评估并兼顾稳定裕度，使发动机面临稳定裕度不达标的风险。为此，本团队抓住叶片负荷这一影响稳定性的关键尺度，基于线性全局稳定性分析和广义函数理论建立了压气机流动稳定性通用理论架构，并针对压气机气动设计阶段的不同需求，发展了相应的降阶模型，基于这些理论方法探究了叶片空间造型和负荷分布设计的影响，经实验充分验证，从稳定性角度给出了叶片设计的指导性规律。所发展的方法和指导性规律应用于大型客机动力等多个重点型号发动机。