许勇

报告题目：

复杂环境下航空器关键结构动力学

个人简介：

国家杰出青年科学基金获得者，德国洪堡学者(experienced researcher)，空天领域复杂性科学教育部重点实验室主任。从事随机与非线性动力学、振动与控制、飞行器结构与强度等研究，主持国家重点研发计划课题和国家自然基金重点国际合作研究、陕西省杰青等项目20余项，以第一/通讯作者发表学术论文200余篇，获国家级教学成果奖二等奖、陕西省教学成果特等奖、宝钢优秀教师特等奖提名奖、陕西省科学技术一等奖、教育部自然科学二等奖和陕西省青年科技奖等。现任中国航空学会数字孪生分会副主任委员、陕西省振动工程学会理事长、全国工业统计教学研究会副会长、中国振动工程学会常务理事兼随机振动专委会副主任委员、Nonlinear Dynamics、Chaos、Theoretical and Applied Mechanics Letters、Probability Engineering Mechanics等期刊编委或副主编。

摘要：

航空器在复杂服役环境中常受到严酷的力、热、声载荷影响，并表现出较强的随机特征，同时面临关键结构强非线性影响，这些因素相互耦合会降低关键结构的可靠性。利用机翼截面和薄壁板建立高超声速机翼模型，考虑不同结构非线性及气动非线性，量化了外部随机噪声及流动中的不规则波动，发现了多种导致结构失效的振动现象包括热声载荷诱发的随机切换等；针对随机突风扰动下的倾转旋翼/短舱/机翼耦合结构，考虑复杂随机载荷的时间相关性构建精确的动力学模型，结合首次穿越准则和高周疲劳理论实现结构的可靠性分析。针对由高低温等复杂工况导致的飞机起降系统失效问题，提出了一种基于数字孪生的起降系统安全域分析方法，实现了参数的全局优化和安全域的动态确定。