杨先锋
副教授
北京航空航天大学
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北京航空航天大学副教授，小米青年学者，入选国家博士后创新人才支持计划，北京市青年人才托举工程。主要从事冲击动力学、生物材料与仿生力学、飞行器结构冲击与防护技术等研究，主持国家自然科学基金、工信部民机科研项目、民用飞机专项科研项目和重大型号研制项目等10余项，以第一/通讯作者在《Prog. Aerosp. Sci.》《Aerosp. Sci. Technol.》《Int. J. Impact Eng.》等国际期刊发表SCI论文30余篇，相关学术成果应用于大型民机、新一代载人飞船等航空航天重大装备的研制。担任《Int. J. Aerospace. Eng.》、《Def. Technol.》、《应用力学学报》等6个期刊编委/青年编委，荣获中国力学学会优秀博士学位论文奖。
报告题目：《大型飞机应急着陆道面拦阻关键技术研究》
摘要：飞机在起飞和降落过程中可能会由于进场速度过大、操作不当或者机场道面湿滑等原因而发生冲出跑道事故，造成不可估量的生命财产损失。如何有效地减少和消除飞机在发生冲出跑道事故时所遭受的危害已成为当前机场安全技术方面迫切需要解决的问题。本团队针对飞机道面拦阻系统展开了系统地研究，建立了考虑飞机机轮与泡沫混凝土材料作用的压溃阻力、剪切阻力、粘附阻力以及摩擦阻力的理论分析模型，以波音737-300飞机为拦阻目标完成了泡沫混凝土飞机道面拦阻系统的整机拦阻实验研究，实验测量得到的飞机运动学响应与飞机拦阻预测结果相比误差均在10%以内；首次提出了蜂窝材料作为新型拦阻材料在民机拦阻系统中应用的设计方案，研究了机轮与蜂窝结构拦阻材料的耦合作用机理，为我国新型民机拦阻系统的设计提供了基础。